|
|
|
資本大戰(zhàn)從互聯(lián)網(wǎng)蔓延租車業(yè)
|
|
發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2015/2/24
瀏覽次數(shù)：
|
一切產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)面前都已經(jīng)變成了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，一切產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)面前都已經(jīng)落敗不堪。以上帝視角出現(xiàn)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的面前的互聯(lián)網(wǎng)，首先瓦解的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的固有思維，或者說是對“意識形態(tài)”的重構(gòu)，摧毀了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的信心。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者們噤若寒蟬，或者至少，底氣與信心不再像以前那么足了。
互聯(lián)網(wǎng)帝國的不對稱戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，需要小心的是那些市場集中度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是像租車公司這樣的行業(yè)，依靠一點(diǎn)壟斷制度的蔭護(hù)，還有一點(diǎn)利潤，但是互聯(lián)網(wǎng)帝國有時候只負(fù)責(zé)破壞，并不負(fù)責(zé)重建。如打車行業(yè)的滴滴和快的，得到阿里和騰訊兩大巨頭的巨額資本支持，最后也是完全依賴兩大巨頭的資本力量聯(lián)手來抗衡早期資本大佬介入已取得汽車租賃許可的神州租車，資本大戰(zhàn)從互聯(lián)網(wǎng)逐步蔓延至租車行業(yè)。
面對對市場集中度高的傳統(tǒng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)攻并不是那么有效，比如在汽車領(lǐng)域，特斯拉真正的走進(jìn)普通百姓家還需要時日。谷歌的自動駕駛汽車目前更多的是概念產(chǎn)品，蘋果剛剛宣布要進(jìn)軍汽車。
比較高的市場集中度，使得互聯(lián)網(wǎng)帝國遇到了真正的對手，不對稱戰(zhàn)爭變成了對稱戰(zhàn)爭。帝國主義的本質(zhì)是資本主義，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)也是資本主義。每一個成功租車企業(yè)背后都必然是資本的巨大力量。 |
|
|
|
