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拼大巴的合法性
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2015/9/16
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繼打車、專車、拼車后，拼大巴也會(huì)成為下一個(gè)“藍(lán)海”？拼大客車的合法性、盈利困難也是定制大巴市場(chǎng)不可回避的問題。
參照打車軟件市場(chǎng)的發(fā)展軌跡，在大巴業(yè)務(wù)拓展初期，改變和培育用戶的全新使用習(xí)慣，是必須直面的難題，而且大巴單位定價(jià)更低，比專車更需要規(guī)模效應(yīng)，去攤薄總體運(yùn)營(yíng)成本，砸錢營(yíng)銷推廣不可避免�！胺砰L(zhǎng)線能否釣到大魚”，這將是通勤大巴可能遭遇的主要市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)交通部出臺(tái)的道路旅客運(yùn)輸條例規(guī)定，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定的程序和條件取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許可。道路客貨運(yùn)輸駕駛員必須取得相應(yīng)從業(yè)資格，方可從事相應(yīng)的道路運(yùn)輸活動(dòng)。
上海零距離汽車服務(wù)有限公司兼200806寶路汽車的許總介紹，未來(lái)通過一個(gè)通勤大巴將相似屬性的人群以一種相對(duì)固定的方式聚集起來(lái)，這將是另外一個(gè)具有想象空間的線下物理入口。這之中，無(wú)論是廣告、增值服務(wù)，還是社交、娛樂，還是為O2O領(lǐng)域提供典型消費(fèi)場(chǎng)景，都有可能成為真正具有價(jià)值的爆發(fā)點(diǎn)。
美國(guó)的拼車大巴Leap近日已申請(qǐng)破產(chǎn)，平臺(tái)上的大巴正在線上參與拍賣。美國(guó)加州當(dāng)局稱 Leap 涉嫌無(wú)證運(yùn)營(yíng)，Leap 表示將停運(yùn)一周，不過后來(lái)資料顯示 Leap 隨即在 7月15號(hào)提交了破產(chǎn)申請(qǐng)。根據(jù) Leap 創(chuàng)始人 Kyle Kirchoff 簽署的文件顯示，Leap 的資產(chǎn)和負(fù)債大概在 10 萬(wàn)美金和 50 萬(wàn)美金之間。而 Leap 破產(chǎn)一事捅出來(lái)，是因?yàn)?Leap 上的兩輛巴士正在 “West Auctions” 上出售，這兩輛大巴車身上印滿了 Leap 的 Logo。拍賣將于 10月6號(hào)周二開始，10月8號(hào)周四結(jié)束。巴士的起拍價(jià)是 5 美金。
零距離租車的許總分析，定制大巴有點(diǎn)類似公交定制班車的形式，但如果從事道路運(yùn)輸服務(wù)，需要滿足三大條件。一是經(jīng)營(yíng)者需要有經(jīng)營(yíng)資格，二是經(jīng)營(yíng)車輛需要有運(yùn)營(yíng)資格，三是從業(yè)人員尤其是客運(yùn)駕駛員也需要有從業(yè)資格�！耙酝际瞧髽I(yè)直接從客運(yùn)公司租車，是很常規(guī)的模式，也很正常。但現(xiàn)在為散客提供這種服務(wù)，是一種新興模式，很難認(rèn)定合法不合法，尚需觀察�！�。 |
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